Las Alpinestars Tech 10 reúnen en una sola bota las mejores características y cualidades, ofreciendo una excelente relación entre tacto, confort y protección. Los cierres de doble sentido son un poco duros de cerrar pero ofrecen una gran seguridad, y una vez cerrada la primera sensación es que el botín interior nos deja en una posición elevada que, aunque pueda llevarnos a pensar que sobre la moto nos dificultará la conducción nada más alejado de la realidad. La forma de la suela es muy cómoda para caminar y la flexión del tobillo también ayuda a aumentar el confort en el suelo.
Es recomendable utilizar un número más que el que nos correspondería y también es bueno saber que, para calzarlas, es mejor no extraer el botín interior, lo que acabará facilitando enormemente el calzado y ajuste hasta convertirla en el modelo más práctico. El mullido acolchado interior transmite una sensación de comodidad extrema y envoltura confortable, y aunque se nota más rígida que la Sidi ofrece una excelente movilidad. El cambio de marchas se realiza con absoluta normalidad, y tal vez sea el material especial que se monta en la parte superior de la bota izquierda el que contribuya a que sean las botas con las que mejor subimos y bajamos marchas.
Uno de los aspectos más destacables es que, aunque no lo parezca a simple vista, un par de vueltas son suficientes para pensar que llevas puestas las botas de toda la vida. Sin dejar de ser sensibles y flexibles, aunque quizás no tanto como las Sidi, nos ofrecen una mayor absorción de vibraciones e impactos y son muy efectivas en las recepciones de los saltos. Creemos que ofrece muy buen compromiso entre sensibilidad y rigidez y enseguida consiguen transmitirnos confianza y seguridad. Un diez para las 10.
Dejamos para el final el modelo más novedoso y revolucionario, el Scott Genius MX, y como todo lo nuevo, necesitamos un tiempo de adaptación a ellas. Es un concepto de calzado completamente nuevo pero una vez le coges el punto de montaje deben ser rápidas de montar y las más fáciles de extraer (es importante que nos expliquen cómo ajustarlas pues el método difiere de las botas convencionales). Una vez cerradas y ajustadas, lo primero que notamos es el ruido del plástico cuando actúa el sistema de pivote, que ofrece un primer recorrido muy suave pero que progresivamente se endurece con efecto suspensión.
Son las que menos tolerancia muestran con la flexión lateral del tobillo –que aquí es prácticamente nula- y son las más rígidas de la prueba. La flexión delante-detrás del tobillo facilitan bastante el paso en el suelo pese a contar con un bloque inamovible en la suela, y el botín interior no presenta un acolchado tan mullido como en las Alpinestars. El interior no se adapta completamente bien, pero no sabemos si es debido a que la unidad de pruebas cedida por la marca estaba demasiado cedida por diferentes pies; por otra parte son las que presentan a simple vista un cierre menos estanco al agua, aunque no hicimos la prueba.
Las Scott Genius son el punto opuesto a las Sidi y están especialmente indicadas para aquellos pilotos que busquen, sobretodo, seguridad y rigidez en unas botas sin prescindir de un efectivo y suave sistema de flexión en el tobillo. Aunque son bastante ligeras, principalmente teniendo en cuenta su volumen, requerirán un tiempo de adaptación sobre la moto, y es que la base del pie es bastante rígida y por tanto al principio nos costará un poco ubicar los mandos y tomarles el tacto.
De las tres botas que probamos es la que menos sensibilidad transmite, con lo que ello conlleva: por una parte ofrece una protección óptima y una gran absorción de los impactos, pero por otra parte esta rigidez penaliza un poco el tacto del conjunto, aunque la flexibilidad delante-detrás en el tobillo es bastante buena y completa.
Tras probar los tres modelos no podemos hacer otra cosa que llegar a la conclusión de que los tres modelos muestran un rendimiento óptimo y su inclusión dentro de las botas de altas prestaciones está más que justificado pese a las grandes diferencias que encontramos entre ellas.
Los tres modelos ofrecen un peso bastante ajustado y similar, siendo las Alpinestars las más ligeras con un peso de 1.930 gr por bota, seguidas de las Sidi, con 1.945 gr aproximadamente y las Scott con un peso aproximado por bota de 1.960 gr. Elegir se convierte aquí en una tarea difícil en la que acabará influyendo, como en tantas ocasiones, los gustos personales, aunque es francamente recomendable probarnos las botas antes de decantarnos por una de ellas.

La bota de referencia de Alpinestars, la Tech 10, es un modelo de soluciones sofisticadas pero de uso práctico y sencillo que reduce a la mínima expresión el ritual de calzarse las botas. Evolucionadas a partir de las Tech 8, las Tech 10 cuentan con una estructura externa especialmente diseñada para reducir peso en la sección baja y controlar la flexibilidad en la parte alta de la bota, ofreciendo también un excelente agarre en la cara interior.
La caña de la bota combina la piel con una carcasa de poliuretano de gran resistencia a los impactos y a la abrasión, y un panel de poliuretano anti torsión en el tobillo mejora la flexibilidad y la firmeza. Por otra parte, las protecciones son de diferentes densidades y dureza, y están completamente integradas, siendo además muy adaptables. Esto transmite una sensación de ligereza y firmeza al mismo tiempo, sensación que se ve reforzada gracias a un conjunto compacto y poco aparatoso. Además, las Tech 10 proporcionan un destacable grado de flexión que se ve controlado por una protección de hiperextensión que evita posibles lesiones. Esto se traduce en un primer recorrido suave que ofrece resistencia de forma progresiva, y un nervio trasero evita incómodas arrugas al flexionar.
El botín dispone de un innovador soporte biomecánico sobre dos ejes que proporciona un alto grado de sujeción y seguridad, soporte que se puede sustituir por uno de menor dureza que viene incluido como recambio. Sus barras de control de torsión controlan la rotación del tobillo a la vez que proporcionan libertad de movimiento. En cualquier caso, ninguna de estas estructuras perjudica la comodidad, y el botín ofrece un perfecto ajuste al pie, especialmente en la zona del tobillo y talón, que culmina en un cierre mediante velcro.
La suela del botín, que cuenta con acolchado de absorción de impactos, es semi rígida y adherente, y las protecciones en poliuretano van montadas sobre una base de espuma con forro transpirable que ofrece un excelente tacto. Las Tech 10 incluyen unos grandes acabados interiores: la zona del talón ha sido forrada con un material antideslizante y adherente, y la caña cuenta con acolchado de diferentes densidades forrado en malla de poliéster ventilada. El diseño envolvente del conjunto integra una suela de exclusivo diseño y de compuesto dual que se integra en una base de varias densidades.
Esta suela, que dispone de una inserción reemplazable en la zona de máximo desgaste, proporciona una mayor durabilidad, agarre y tacto, y un alto grado de rigidez estructural. Destacar también el sistema de cierre avanzado que incluye tres bucles de techno-polymer para un fácil y seguro cierre y ajuste. Los tres bucles disponen de un sistema de auto alineado que facilitan el cierre, y trabajan conjuntamente con la totalidad de la estructura interna para proporcionar una excelente sujeción y flexibilidad.

La marca estadounidense Scott USA ha querido entrar en el segmento de las botas de motocross, pero no ha querido hacerlo de forma discreta. Para ello ha diseñado y creado las Genius MX, unas botas revolucionarias, tanto en construcción como en diseño, que no dejan indiferente a nadie. Las Genius MX sustituyen el uso de piel en su fabricación por poliuretano termoplástico. Con ello se ha querido evitar la degradación de la piel y al mismo tiempo solucionar los molestos problemas de arrugas en la zona del tobillo que presentan algunos modelos tradicionales.
El resultado no es otro que unas botas de aspecto muy futurista, con un volumen considerable pero de gran ligereza si las comparamos con los standards habituales. En las partes moldeadas se ha empleado DuPont Hytrel® que ofrece una excelente resistencia a la fatiga, resistencia química y un gran comportamiento ante los impactos y fuerzas. Varios son los puntos destacables de las Scott, pero uno de los más llamativos es sin duda el sistema patentado Scott Pivot System que permite a la bota flexionar a pesar de su sólida construcción y ofrece movilidad sin comprometer rigidez y fuerza.
El sistema viene dotado también de unos topes mecánicos que impiden realizar movimientos no naturales que puedan llegar a causar lesiones. Además, todo en las Genius ha sido ideado para ofrecer la máxima protección; dispone de una espinillera patentada en plástico inyectado moldeado que protege la parte baja de la pierna de los impactos y que, al ser ajustable, se puede posicionar en el lugar más adecuado para ofrecer la más alta protección a cada individuo. Además, la banda interior de la bota equipa una goma resistente al calor que ofrece además una gran adherencia.
Otro de los aspectos destacables es la singular lengüeta plástica que debemos retirar hacia delante cuando nos calzamos la bota y que se encarga de cerrar la parte delantera y además desarrolla una clara función en el sistema pivotante. El apartado de los cierres se ha confiado a tres bucles de una extrusión de aluminio aeronáutico con tope de seguridad que se ajustan con tres correas en poliuretano moldeado. Conscientes de que la fabricación en plástico puede comprometer el tacto y movilidad de la bota, en Scott han adoptado varias soluciones para que las Genius sean unas botas que se adapten a la práctica del deporte, como la incorporación de una pieza en la parte superior de la bota izquierda en Hytrel que permite conseguir una mayor sensibilidad a la palanca de cambio sin comprometer en absoluto la protección.
También va dirigido a mejorar el tacto, pero en esta ocasión a la palanca de freno, una inserción en la suela derecha en un material más suave. La suela, por su parte, dispone de una suela media reemplazable en poliuretano especial moldeado que absorbe los impactos. El forro interior de la caña de las Genius MX es desmontable y lavable, mientras que, como otros modelos de gama alta, cuenta con botín interior. Este se beneficia de una plantilla personalizada, acolchados ajustables y lengüeta termo-moldeada; además, incorpora una suela externa en goma para evitar los desplazamientos del botín dentro de la bota.

La firma italiana Sidi ha aplicado en el modelo Crossfire la última tecnología y toda su dilatada experiencia para ofrecer un producto puntero, técnico y al mismo tiempo de una gran comodidad. Fabricadas en piel, en el empeine y en la parte trasera del tobillo se ha utilizado Lorica para una mayor flexibilidad y confort. Además, la lengüeta de la bota incluye un protector interno y sus juntas han sido acolchadas con materiales de celda cerrada que permiten la absorción del agua y el sudor. Uno de los puntos clave de la Crossfire es su doble sistema de flexión, que permite una posición muy natural y cómoda para la conducción.
Este sistema consta de un bloque rígido en el tobillo que va fijado mediante dos ejes con circlips que separan la base del pie de la caña y ofrecen una gran flexibilidad y suavidad que las convierten en el modelo más adaptables de la prueba. Las Crossfire cuentan con una protección de metatarso. Se trata de una inserción de nylon rígido reemplazable, mediante cuatro tornillos, que ha sido añadida en la cara interior de la bota para proteger de posibles golpes accidentales. Por otra parte, el frontal de la bota está completamente recubierto de paneles de protecciones plásticas.
El protector de la espinilla es termoplástico, anatómico y reemplazable. La caña (que se compone de una parte interna en piel con ajuste mediante velcro y una parte externa plástica) dispone de una placa interna reemplazable en poliuretano con una inserción en goma resistente al calor que además aumenta la adherencia. De hecho, toda la parte superior de la bota -que combina protectores plásticos de diferentes densidades y grados de elasticidad- es completamente desmontable y reemplazable mediante tornillos, una característica única de este modelo.
El talón, de forma anatómica, ha sido confeccionado en TPU y su forma ha sido estudiada para ofrecer mayor seguridad en caso de torsión. Para ofrecer un óptimo ajuste, las Sidi montan cuatro cierres microajustables con bucles en aluminio que utilizan un sistema diferente al de otros modelos. Este sistema resulta muy eficaz y facilita considerablemente su ajuste y cierre ya que dispone de un sistema desmultiplicardor que reduce esfuerzos. Uno de los cierres más expuestos, el inferior, ha sido protegido mediante un spoiler lateral. Todos los bucles, como el resto de partes de la bota, son reemplazables y sustituibles. Aunque los bucles funcionan muy bien, el ajuste de la caña puede ser un tanto engorroso a causa de las diferentes capas de las que dispone.
Las Crossfire están forradas en Cambrelle, material que gracias a su particular estructura en poliamida garantiza un rápido secado, y una malla ventilada protectora tratada con Teflón en la parte trasera del talón que permite evacuar la humedad mientras usamos las botas. Además, el área del maléolo está protegida por un acolchado con celdas de memoria. Todo ello transmite una sensación de gran comodidad y un óptimo ajuste al pie, especialmente en la zona del talón y tobillo. Las Crossfire se comercializan con tres suelas diferentes: Cross/enduro, SRS (compatible con las protecciones de Supermoto) y Supermoto.