En la mayoría de las modalidades "TT" hace falta tener los ojos bien abiertos y parea ello son imprescindibles unas gafas, que no sólo nos permiten ver bien mientras practicamos nuestro deporte favorito, sino que además nos protegen.

Las gafas son un elemento indispensable en la equipación de cualquier piloto y cualquiera de ellas será válida para la práctica de las muchas especialidades, ya sea motocross, enduro, rallys. Nos protegen los ojos del viento, del polvo y también de los impactos de las piedras que pueden desprender los pilotos que nos preceden o incluso de las ramas si lo que practicamos es enduro.
Aunque no lo creamos las gafas tienen una importancia mucho mayor de lo que a priori se puede pensar, ya que una correcta visibilidad aumenta nuestro rendimiento sobre la moto. Si vemos bien, reaccionamos más rápido, podemos ser más precisos en las trazadas y evitamos posibles accidentes causados por la falta de visibilidad. En los últimos tiempos el mercado de las máscaras de motocross ha sufrido una imparable evolución que ha llevado a crear modelos más ligeros, más resistentes, más flexibles y que además protegen nuestros ojos de las radiaciones nocivas. Se han introducido nuevas tecnologías tanto en las lentes como en la composición y fabricación de las monturas.
Además, en los dos o tres últimos años han centrado considerablemente la atención de las marcas, que las han redefinido para que sean algo más que el accesorio imprescindible que ya eran. Las nuevas gafas de MX son, además de indispensables, un accesorio de moda que sigue las tendencias del mercado y que se integra completamente en las equipaciones. Como en el resto de accesorios que forman nuestra equipación podemos encontrar infinidad de opciones, de marcas, de modelos, de colores y también de precios.
El abanico de opciones es prácticamente inagotable, ya que a las ya numerosas monturas se añade la posibilidad de incorporar diferentes tipos de lentes que se adapten ya no sólo a las características específicas de la especialidad que practicamos, sino también a las condiciones de luz en las que tengamos previsto rodar.

PONLE COLOR
Últimamente los colores tradicionales han dado paso a atrevidos diseños, combinaciones y colores. Estampados a juego con las colecciones de ropa y casco más representativas de la marca, colores fluo, cromados, transparencias, bandas elásticas estampadas… La lista es inacabable. Pero no sólo las monturas ponen color a las gafas. También las lentes se comercializan en diferentes colores (según la marca y el modelo tendremos más o menos opciones), aunque la finalidad en éstas no es únicamente estética.
Aquí podemos aplicar el dicho aquel de “todo depende del cristal con el que se mire” pero en un sentido puramente literal. Además del tradicional color transparente, apto para cualquier situación, en el mercado podemos encontrar pantallas de una gran variedad de colores y efectos.
El efecto espejo tiene la propiedad de oscurecer, como si se tratase de unas gafas de sol, y está especialmente indicado para días con sol y luz muy brillante. También nos será muy útil si rodamos con sol en un circuito de terreno muy claro y que refleje mucha luz. Las lentes cálidas, es decir, las de la gama amarillenta o anaranjada, están especialmente indicadas para condiciones de luz planas o bajas, ya que potencian el contraste e incrementan la sensación de profundidad; las azules son para luces medias o bajas y su tinte confortable potencia los contrastes en una amplia variedad de condiciones.
Además, en los últimos tiempos han aparecido un tipo de lentes sensibles a la luz que varían la cantidad de luz que dejan pasar dependiendo de las condiciones externas. Y para aquellos que necesitan llevar gafas con graduación, existen unos modelos especialmente diseñados para poder albergar en su interior las gafas que utilizamos habitualmente.

A TENER EN CUENTA
Como en el resto de componentes de nuestra equipación, hay varios puntos a tener en cuenta en el momento de escoger unas gafas. El primero será, evidentemente, que se adapten correctamente a nuestra anatomía y también al casco que utilicemos habitualmente. Al haberlas de diferentes medidas (también las hay infantiles), grosores y formas, el confort y la visión que obtengamos de cada una de ellas puede variar considerablemente. Es importante que una vez puestas la máscara nos ofrezca un buen campo de visión y que no haya elementos que nos interfieran hasta el punto de molestarnos.
También el tacto de la espuma interior y su grosor es un factor importante, ya que si desde un principio no nos resultan confortables, no podemos esperar que una vez sobre la moto lo sean. Aunque dependerá de nuestro presupuesto y del uso que queramos darle a las gafas, es siempre recomendable hacerse con un modelo que venga equipado con una lente de calidad. En la actualidad la mayoría equipan pantallas de Lexan que han sido tratadas, además, para reducir el efecto del vaho y también minimizar en la medida de lo posible las ralladuras. Algunas, además, cuentan con protección a las diferentes radiaciones nocivas, algo de gran importancia para aquellos que practiquen con mucha asiduidad el deporte.
Otro de los factores que hay que tener en cuenta antes de decidirnos por un modelo u otro es las posibilidades de recambios que nos ofrecen. Una gran parte de los modelos permiten cambiar las pantallas, pero no todos. Esto nos permitirá no sólo tener que tirar las gafas si se nos ralla el cristal, sino también poder adaptarlas a las diferentes condiciones en las que rodemos. Existen modelos que incorporan, o permiten adaptar, protectores nasales, y si tenemos intención de participar en alguna carrera también es importante tener en cuenta que sistema de protección preferimos utilizar, si tear-off o roll-off, ya que no todos los modelos permiten instalar ambos.

MÍMALAS
Los pilotos del Mundial tratan sus gafas con mucho mimo… ¡al menos antes de tirarlas por los aires en una carrera de mucho barro! Si queremos que nuestra inversión en unas buenas gafas sea duradera, debemos procurar unos cuidados mínimos que permitirán que éstas se mantengan más tiempo en buenas condiciones y, además, nos podrán ofrecer las mismas prestaciones del primer día durante más tiempo. Algunas marcas comercializan fundas rígidas de mayor tamaño que permiten guardar varias monturas y que vienen con separaciones y bolsillos especialmente diseñados para ordenar los recambios, cristales, y demás.
Pero si sólo tenemos un par de gafas o simplemente no queremos realizar la inversión, normalmente la mayoría de gafas traen una funda que permite guardarlas y evitar ralladuras y golpes innecesarios. Algunas de ellas incluso las venden con unas fundas rígidas. La mayoría de estas fundas son de material suave que, a menudo, es el la mejor gamuza que puede limpiar nuestras pantallas. Si no, es aconsejable utilizar un trapo suave para retirar el polvo tanto del interior como del exterior del cristal después de cada tanda de entrenos.
Además es conveniente dejarlas airear para que se sequen antes de guardarlas definitivamente y recurrir al lavado a mano con agua y jabón suave cuando la ocasión lo requiera. También es aconsejable soplar la zona de las espumas para retirar el polvo tanto de las espumas interiores como de los filtros de ventilación aunque es mejor no hacerlo de forma agresiva ya que esto degrada principalmente los filtros de las ventilaciones.