Jonathan Barragán, como cualquier pilot con opciones que se precie, afronta una temporada decisiva para su confirmación con motivación, confianza y con un claro objetivo: llegar lo más alto posible en el Mundial y, ya de paso, subir por primera vez a lo más alto del podio.

Jonathan Barragán vuelve a ser el principal exponente del motocross español en el Campeonato del Mundo. La nueva temporada ha llegado con novedades para el piloto madrileño, que aunque sigue a los mandos de una KTM “Factory”, ha cambiado la carpa oficial por la del equipo satélite Silver Action. Tras disputar varias pruebas, tanto del Nacional como del Campeonato del Mundo, hablamos con él sobre la temporada que ya ha comenzado y sobre su futuro.

¿Cómo afrontas esta temporada? Porque ha habido algunos cambios…
Estoy muy motivado, me encuentro bien y estoy a gusto y tengo confianza en mis posibilidades. KTM confía en mí, se ha visto que puedo rodar rápido y estoy haciendo buenas salidas; Pit Beirer también confía en mí y en mi actual equipo también, así que estoy muy motivado.

¿A pesar de las roturas de motor que tuviste en las primeras carreras?
Sí. Hubieron algunos problemas pero ahora está todo bien. La pena es que he perdido unos puntos muy valiosos para el campeonato, pero he demostrado que puedo rodar muy rápido y estuve a punto de ganar en Bulgaria. Las motos se hacen completamente en fábrica y en las últimas carreras han ido de maravilla.

¿Qué ha cambiado este año?
Bueno, cambiar… Estoy debajo de otra carpa y enmarcado en otro equipo y estoy bajo otras órdenes de equipo. Eso es lo que ha cambiado.

Pero ha cambiado algo en tu manera de hacer, de prepararte, de entrenar…
Hombre, ahora soy un poco más libre. En este equipo se vuelcan 100% en mí mientras que antes había más gente en el equipo. Tener más libertad en mi forma de trabajar y el apoyo del equipo me dan más motivación y también confianza, que tal vez es lo que me faltaba un poco el año pasado.

¿Cuál era el motivo de esa falta de confianza? Estabas en uno de los equipos 100% oficiales del paddock…
Bueno, la falta de confianza venía motivada por algunos problemas, pero no quiero hablar de ello. Prefiero centrarme en el futuro y no hablar de los problemas internos.

¿Cuáles son tus sensaciones encima de la moto?
La moto va muy bien, lo único que ahora hemos vuelto a la SXS. En Mantova llevamos un chasis nuevo, pero hemos estado haciendo pruebas y hemos decidido seguir con el del año anterior. En el motor se está trabajando mucho y va mejor que el del año pasado. La moto va bien en general, sólo queda mejorar un poco la fiabilidad y se está consiguiendo.

Este año has hecho una pretemporada diferente y fuiste a Estados Unidos…
Sí, a principios de año hablamos con Kurt Nicoll para ir un par de semanas a entrenar allí y también a ver lo que se cuece. Me lo pasé muy bien, pude entrenar con gente buena y creo que fue una experiencia muy positiva.

¿Te has planteado la posibilidad de irte a Estado Unidos para continuar tu carrera deportiva?
Sí. Sí que me gustaría. Para mí es un sueño, aunque también me gustaría hacerlo bien en el Mundial y conseguir un título. Estar entre los primeros en el Campeonato del Mundo son palabras mayores, pero no nos vamos a engañar, me encantaría ir a América y poder correr allí.

Esta temporada acabas contrato con KTM. ¿Te sientes un poco más presionado por conseguir buenos resultados?
No, creo que no tengo que demostrar nada, ya lo he demostrado durante los últimos años. De todas formas si consigo buenos resultados supongo que podré conseguir mejores tratos. Si hago buenos resultados seguro que me ayudará, pero de todas formas sin equipo no creo que me quede. No siento especial presión pero estoy muy motivado este año.

¿Has empezado ya a hacer algún contacto de cara a la temporada que viene?
Ya he hablado con alguien, pero sólo eso. Es muy pronto y queda por delante bastante temporada. Tal vez dentro de uno o dos meses empecemos a contactar con gente, pero de momento quiero centrarme en las carreras.

¿Qué te parecen los cambios de reglamentación que quieren introducir en el Mundial?
Creo que los cambios no me afectan muy directamente. Lo único será esto que hablan de bajar la cilindrada, pero todos acabaremos teniendo las mismas cilindradas y todos terminaremos en una igualdad de condiciones a como estamos ahora. Las 450 ahora tampoco van al límite y las diferencias se basan principalmente en que cada piloto adapta el motor y la potencia a su conducción. Creo que con un 350 preparado acabaremos yendo seguramente igual de rápido. De todos modos yo prefiero correr con moto grande.

Y hablando de cambios, ¿qué te parece el nuevo Campeonato de España?
Creo que se está trabajando mucho para que mejore el campeonato. Las mangas son más explosivas y creo que más atractivas para el público, los paddocks están más arreglados…

¿Y te sirve como entreno para el Mundial?
Hombre, sí sirve, aunque sea un formato diferente. De todas formas es lo que hay y no se puede tener todo. Lo que interesa es que venga la gente, que se divierta y que se lo pase bien, que haya sponsors y que suba todo, porque si el campeonato sube ganaremos todos.

¿Este año es como el pasado, que pasaste buena parte de la temporada en Bélgica?Bueno lo estoy alternando, pero no estaré tanto tiempo como años anteriores… ¡Se está muy bien en casa!

¿Cuáles son tus objetivos para la temporada?
Intentaré arriesgar, pero no más de lo necesario, porque intentaré estar entre los tres o cuatro primeros de cada manga. Esa es la única manera de mejorar posiciones en el campeonato. No me obsesiono con ganar un GP ni con lograr una posición en concreto. Quiero ser regular y creo que si sigo trabajando, los resultados llegarán.

De todos modos, que quieres ganar tu primer GP esta temporada no es ningún secreto… en Bulgaria estuviste a punto de conseguirlo.
Si, así es, y fue una pena porque me encontraba muy a gusto y estaba rodando muy cómodo. El de Sevlievo es un circuito que me gusta mucho y llevaba bastante ventaja, pero en la última vuelta me caí y perdí la primera posición y también mi primera victoria en un GP. Fue una pena. Pero lo seguiré intentando.