Hace ya tiempo que conocemos la existencia de manetas irrompibles, pero ¿son estas realmente indestructibles? ¿Vale realmente la pena hacer una inversión en este material y olvidarte de acarrear manetas de recambio arriba y abajo? En nuestra prueba de material “pata negra” te contamos todos los secretos.

Muchas son las piezas que podemos comprar para ir mimando cada vez más nuestra moto y mejorando sus prestaciones y su fiabilidad, pero sin duda alguna tanto la leva o maneta de embrague, como la de freno, son dos de las partes más expuestas a cualquier tipo de caída. Pues bien, para quien no las conozcáis hace unos años irrumpieron en la escena del “recambio crossero español” unas manetas provenientes, cómo no, de EE.UU., que disponen de garantía antirotura. Las manetas firmadas por la marca especializada en recambios ASV ofrecen 3 versiones de sus manetas con garantías dependiendo de los años de garantía que ofrece cada una de ellas. La más básica, la denominada F1 series, ofrece una garantía de un año y es la que más se asemeja a las manetas que pueda montar nuestra moto de origen. Se trata de unas manetas estrechas, realizadas en Aluminio 6061 y las puedes adquirir des de 52 € la unidad o 88 € el pack (109 si tu moto es de 4 tiempos, ya que se vende con la pequeña maneta de arranque en caliente).
En el otro extremo de los productos ofrecidos por la marca californiana ASV encontramos las manetas C/5, que están fabricadas mediante un proceso mecanizado utilizando aluminio forjado 6061. Estas levas ofrecen una garantía de 5 años desde la fecha de compra y la firma se hace responsable de sustituir cualquier maneta que haya sufrido algún desperfecto que afecte a su rendimiento durante la friolera de cinco largos años. Están a la venta desde 102 € la unidad y están disponibles en rojo, azul, negro y plata. En medio de estas dos encontramos las F3, que han sido las que hemos elegido en Moto TT, ya que creemos que es la opción más interesante en cuanto a calidad-precio. Las F3 ofrecen una garantía de arreglo o sustitución de tres años y también están realizas en aluminio forjado 6061 y, a diferencia de las F1, ofrecen la posibilidad de ser ajustadas dependiendo del tamaño de tu mano, posicionándolas más o menos lejos del manillar.
Las F3 montadas en una KX-F 250 ’07 dieron un resultado óptimo, ofreciendo un tacto muy progresivo tanto en el freno delantero como en el embrague. Una de las virtudes de las F3 es la gran anchura de la zona en la que presionamos con los dedos, de manera que los dedos se resienten menos al frenar bruscamente. El precio de las F3 ronda los 125 Ð el pack (151 con Hot Start) y también las puedes adquirir por separado des de 66 Ð la unidad estándar. Como se puede observar en la foto, las F3 disponen de un mecanismo que les permite rotar hacia adelante en caso de caída y evitar así la rotura, así que por mucho que nuestra moto se vaya al suelo el mecanismo dejará que la maneta rote hacia adelante y no se parta.
Las ASV F3 están disponibles en tres colores -rojo, azul y negro- pero a nuestro parecer el negro es una buena opción, ya que siempre tendremos un rotulador indeleble a mano con el que podremos retocar el único desperfecto que sufren estas manetas después de comer suelo con la intensidad que sea; un pequeño rasguño. Si vuestra decisión final se decanta por las F3 o las C5 debéis saber que podéis adquirir una maneta de embrague más completa que dispone de regulador rápido de tensado y de una pieza que protege todavía más la maneta (103 Ð la F3 y 143 Ð la C5). Así que vosotros mismos, haced cuentas; contar cuántas manetas rompéis en 1, 3 o 5 años y multiplicarlo por lo que os cuesta cada una de las manetas “pirata”(las originales son bastante caras) que adquirís en vuestra tienda habitual, y después decidís. Los probadores de Moto TT lo tenemos claro, ASV y un problema menos. Todos los precios son aproximados y no incluyen el IVA.

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