
Los modelos Yamaha YZ 4T han sido los más influyentes en el panorama del motocross desde su debut en 1997, con un bagaje de títulos mundiales FIM en las categorías MX1 y MX2 desde 2004, inigualado por niguna otra marca.

En época de motores tapados por razones de respeto acústico, llegan a la redacción de Moto TT dos máquinas en su estado puro y original que aseguran sensaciones fuertes y chutes de adrenalina, una naranja mecánica europea y un pepino verde nipón. Toca exprimir tan suculentas frutas y comparar de qué es capaz cada una.

Después de probar máquinas de circuito a las que les sobra la potencia or todos lados, uno agradece, al subirse a cualquiera de las dos motos de nuestro comparativo de este mes, comprobar que cuentan con la potencia justa y necesaria. Con ellas todo parece fácil y la casi inmediata adaptación te permite rodar más y más rápido vuelta tras vuelta.

Que si las japonesas por un lado, que si los pilotos americanos por otro, nos encanta dedicar nuestras líneas a motos pensadas y producidas en el viejo continente. Así que os invitamos a descubrir y a analizar junto con nuestros probadores, las 4 y medio de las 2 marcas insignias, hasta el momento, del sector del enduro europeo.

El calificativo "enduro" ha sido usado por muchas marcas para darle un carácter más competitivo al presentar máquinas que en verdad distan mucho de una verdadera moto

Quienes hemos probado el MX, sabemos que es como una droga y ya nunca más nos hemos podido quitar. Pero si la esencia del deporte la vives a los mandos de una 450 la secreción de adrenalina se multiplica.

Dos modelos puestos al día, dos monturas muy ligeras. Dos juguetes para hacer enduro equipados con los mejores motores de su categoría no nos iban a poner fácil elegir una de las dos cuarto de litro 4t más punteras del mercado.

El mercado de las botas de gama alta se ha visto incrementado en los últimos tiempos con la inclusión de algunos revolucionarios modelos que aplican técnicas hasta hace poco impensables. Probamos algunos de los modelos de referencia para saber exactamente que podemos esperar de ellos.

Pese a que cada vez se ven menos en el ámbito del enduro y no se vendan tantas unidades equipadas con estas mecánicas, cuando uno se sube a una 250 2t lo ve todo más fácil.

¿Sorprendido? Quizás estos dos odelos no sean muy comunes en nuestras páginas, pero creemos que dos motos de este calibre, capaces de alcanzar hasta donde llega tu imaginación, bien merecen un buen comparativo. La GS1200 se especializa cada vez más en su uso por asfalto y la Adventure no reniega de sus orígenes puramente offroad, pero sorprendentemente, ambas se defienden mejor de lo previsto cuando termina el asfalto. ¿Lo vemos?
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