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Decidimos juntar a las cuatro niponas de la categoría de 450 y ponerlas a prueba. Si bien las que incorporan novedades más relevantes son la Honda CRF con su HPSD (amortiguador progresivo de dirección) y la Suzuki RM-Z con su pionero sistema de inyección, las propuestas de Kawasaki y Yamaha también disponen de pequeñas variaciones respecto a sus modelos predecesores que hacen de todas ellas motos muy competitivas.
RENOVAR EL PEPINO O QUEDARSE ATRÁS
Aparte de los beneficio

El primer modelo de Transalp salió al mercado hace, nada más y nada menos, veinte años, en 1987. Nació en plena euforia dakariana, cuando el gusto por los grandes depósitos y las estéticas aventureras se imponían en el mundo del trail. Y quizás por esa misma razón -la excesiva influencia de los africano- al principio quedó a la sombra de su hermana Africa Twin, a la que el mercado español de los 80 veía como una dakariana más “auténtica”.

París contó con la presencia de campeones ilustres como Jean Michel Bayle, Luc Alphand y Dani Pedrosa, recibió un 40 % más de visitantes que en su última edición, en 2005, hecho que no hace más que confirmar el buen momento que vive actualmente el sector de las dos ruedas A continuación les presentaremos las novedades más destacadas que allí pudimos presenciar.... DERBI TERRA 125 Integrada en el segmento de las trail enduro, la Terra

PIONERAS Desde que en el año 2004 las primeras CRF’S 250 invadieran parte del panorama motocrossero, tanto a nivel de competición como de aficionados, ha llovido mucho. Y durante este tiempo el trabajo de los ingenieros de la marca del ala dorada ha dado sus frutos evolucionado año tras año sus monturas de cross 4t. Tanto es así, que las Honda suelen ser siempre pioneras en el uso de ciertas soluciones tanto a nivel de motor como de la
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